F-35隐形战斗机存在软件故障 需反复重启雷达
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F-35隐形战斗机存在软件故障 需反复重启雷达

环球网 2016-03-09 20:56

【环球科技综合报道】据英国《每日邮报》3月8日报道,美国空军透露,F-35战斗机雷达存在软件故障,迫使飞行员在飞行时不断重启雷达。

备受争议的F-35隐形战斗机被誉为史上最昂贵武器,至今已花费35亿美元。目前,该战斗机正在加州爱德华兹空军基地(Edwards Air Force Base)接受严格测试。

F-35隐形战斗机存在软件故障 需反复重启雷达

F-35闪电II联合攻击战斗机复杂的雷达系统存在缺陷,其软件故障干扰了AN/APG-81有源相控阵雷达在飞行时的运作。同时,这也导致了美国空军延迟8年进行该战斗机的操作部署。

空军F-35一体化办公室主管杰弗里(Jeffrey Harrigian)少将表示,该故障问题涉及雷达稳定性,即雷达的持续运作性能。飞行时,战斗机会显示雷达降级或雷达失效的信号,迫使飞行员重启雷达。

目前,该软件故障已得到解决,有望于3月底正式交付给美国空军。然而,五角大楼的最新报告显示,F-35战斗机仍存在大量致命的潜在漏洞。美国空军计划最迟于8月或12月宣布该战斗机具备初步作战能力。但是,美国海军陆战队已宣布,安装Block 2B软件的F-35战斗机已具备作战能力。

相比之下,五角大楼报告曝光了该战斗机电脑软件存在严重缺陷。比如,在融合、电子战和使用武器时,战斗机会显示模棱两可的威胁信号,应对威胁时能力也有限,而且还需要场外提供高精度目标坐标以进行精确攻击。

今年初,研究人员透露,F-35战斗机项目虽延期且超出预算,但该战斗机已实现第一次空中射击。10月30日,F-35闪电II战斗机在试飞中完成了25毫米内置GAU-22/A加特林(Gatling)机炮的前3次空中射击。

此外,F-35也配备了智能化零部件系统,保障正常状态下一切运作可以顺利进行,并在零部件需要替换时发出警告。然而,该电脑维修管理系统(CMMS)会发出错误指令,使用较旧的或不恰当的零部件进行替换。而且,该系统无法识别飞行速度是否过快,还随意阻止飞行员登录系统。

在首次实弹射击测试中,该战斗机的四管加特林机炮进行了1次30发和2次60发的三连射。为了将武器整合到F-35隐形战斗机中,在扣动扳机前,机炮必须藏起来以减少雷达截面。25毫米的机炮被嵌入在F-35战斗机的左翼内,目的是为了保持战斗机极低的可观测性。该战斗机可攻击空对地和空对空目标。

爱德华兹F-35综合测试(ITF)试飞主管迈克•格拉斯(Mike Glass)表示,F-35战斗机首次空中开火的成功是多年计划的高潮。这次测试结果将用于未来测试,未来测试将评估战斗机的精确度性能和任务实效性能。

6月,F-35第一阶段的机炮测试在爱德华兹空军试飞中心进行。明年,搭载所有任务系统性能的F-35A战斗机将进行进一步机炮系统测试。测试团队将演示机炮在空对空和空对地作战中的实效性,届时将配套使用新一代战斗机的传感器融合软件,该软件可通过头盔显示屏向飞行员提供目标信息。在2017年项目系统研发和演示的后阶段,F-35将配套一部可操作机炮。

6月9日,F-35战斗机进行了第一阶段的机炮测试,弹药的发射量逐步提升,直至8月17日,连续发射了181发炮弹。这些测试利用了PGU-23/U射击练习,展现了战斗机自旋向上向下的精准机炮性能。

明年,将开展进一步的测试,届时战斗机将融合GAU-22/A系统与完整航空电子设备和任务系统性能。新测试将关注定性影响,包括炮火焰(枪炮发射时产生的可见光)的人为因素和飞行性能。

然而,虽然最新款F-35隐形战斗机是军事历史上的一大里程碑,但该战斗机也存在大量问题。尽管美国军方已花费了3500多亿美元,该战斗机仍未能达到预期目标。

在7月的一场近距离空战中,被誉为史上最复杂的F-35战斗机尴尬地败给了服役40年的F-16战斗机。当时,F-35战斗机的试飞员谴责了该战斗机的性能,认为该战斗机完全不适合与视程内的其他飞机作战。然而,五角大楼坚称,测试所用战斗机的设备标准并未达到前线战斗机的标准,也还没有“穿上隐形衣”。

尽管如此,F-35战斗机在空战中败给了20世纪70年代设计的战斗机,的确让人很难对F-35重拾信心。

(实习编译:陈丽纯 审稿:刘洋)

责编:实习编译:陈丽纯 审稿:刘洋

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