奥迪新车发动机重号 消费者退车获赔
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奥迪新车发动机重号 消费者退车获赔

法制晚报 2016-03-09 13:20

法制晚报讯(记者 江丞华)何先生在奥迪4S店买了一辆奥迪Q3,上牌时却发现,这辆车的发动机编号和一辆曾经被盗抢的奥迪车发动机编码重号,导致何先生的车不能正常上牌照。

让何先生恼火的是,自己找奥迪4S店十多次都没结果,还称曾被对方骂出店门。何先生起诉,法院判解除合同,何先生退车,4S店退购车款并赔偿损失。判决后,奥迪4S店另案起诉了何先生,又要走了6万元“车辆损耗费”。

奥迪轿车因发动机号相同而被误当成盗抢车的新闻屡见报端。奥迪两家4S店经理证实奥迪发动机被登记的编码为6位数字,《法制晚报》记者(微信ID:fzwb_52165216)发现,这使得编码的排列组合只有100万个,重码率高;而宝马等其他品牌的发动机号码为字母、数字混编,因此重号率低。

事件起因 奥迪4S店里买Q3 上牌发现是“盗抢车”

2013年9月29日,何先生在位于内蒙古呼和浩特的奥捷汽车销售门店花35万余元买了一辆奥迪Q3。根据奥迪公司官网介绍,奥捷是奥迪在内蒙古地区的4S店之一。

但何先生没想到,自己去办理上牌手续的时候,麻烦来了。车管所的民警告诉他,这辆奥迪Q3疑似盗抢车辆。

何先生新买的这辆奥迪Q3,发动机号和江苏省2007年失窃的一辆奥迪100的发动机号相同。于是,当地车管所把信息报送给了刑警队。

何先生不但没给新车上成户口,还被刑警带回警局配合调查。何先生回忆说:“把我带到刑警队,警察就开始问我车在哪买的。”

所幸,人没被误抓。何先生说,当时他去上牌照时带着全套材料,如购车发票、车辆合格证等,“所以警察第一天就排除我的犯罪嫌疑了”。

车在刑警队被扣了三四天,直到最后刑警充分确信这辆奥迪Q3是“无辜的”,只是发动机重号了。

双方交涉 车主称协商十余次无果 盛怒下堵门店

内蒙古交管部门告诉何先生,只要那辆江苏的车的被盗抢信息没撤,很可能这辆Q3将来过户、年检的时候,或在行驶过程中,还会被查。何先生还被告知,由于存在和盗抢车发动机号重号的问题,这辆奥迪Q3将来在验车、二手交易的时候,都会遇到各种麻烦。

从奥迪4S店里买的新车,怎么会出现这种问题呢?何先生忐忑不安,去找这家叫奥捷的4S店。

提起奥捷公司解决问题的态度和诚意,何先生至今仍很气愤,“他们的态度太差了!”

何先生说,当时他给奥捷门店打电话,工作人员说,“这种事很常见”。之后,他和爱人一起去了4S店,想和销售人员一起商量解决办法。“当时他们回复我说,我们不管,不退不换。随后就把我和我老婆都骂出来了。”

何先生告诉记者(微信ID:fzwb_52165216),在此后一年半的时间里,他找4S店协商过10多次,还联系过奥迪售后部门等,但都没有得到有效的解决方式。

何先生把遭遇反映到当地媒体,当地的《北方周末报》对此事做过连续报道,但对方还是无动于衷。根据报道,奥捷店销售总监称“要求我们更换新车,这没有法律依据”,“这件事情没法解决”。

据媒体报道,《北方周末报》的记者向奥迪Q3的生产厂家——长春一汽发出采访提纲,但一个月过去了也没得到任何回复。根据该报报道,之后记者主动联系到长春一汽分管此事的经理张洪仁,张洪仁表示“发动机号重复就跟重名一样,有的是”,“这件事情和记者没有什么关系”,“你负啥责啊,你记者负啥责,你去找答复中心,你别跟我磨叽”。

“最后一次交涉的时候,我直接把这家奥迪4S店给堵了。后来警察来了,让我走诉讼,说我这样堵门是犯法的。”何先生对《法制晚报》记者(微信ID:fzwb_52165216)说。

法院维权 退车赔款请求获得支持 自掏保险费用

2014年4月,何先生把内蒙古奥捷汽车销售有限公司和一汽大众汽车有限公司一并诉至法院。

何先生诉称,他买车被交管大队告知车有盗抢嫌疑,不能正常办理牌照手续,他多次要求换车或退车,都被拒绝。

他认为,这一车辆瑕疵致使自己购车的目的无法实现,故要求解除汽车买卖合同,奥捷公司返还购车款,奥捷公司和一汽大众公司一起赔偿车辆购置税、保险费、保养费、交通费、住宿费等费用7万余元。

一汽大众公司没派人出庭,也没有做出书面答辩。奥捷公司则认为,何先生的起诉没有法律依据。

法院最终查明,2013年9月29日,何先生从奥捷公司购买奥迪Q3汽车一辆,并付清全部购车款353800元和车辆购置税30239元。但该车与2007年一辆被盗奥迪轿车发动机号码相同,由于被盗奥迪轿车至今未破案找回,造成何先生所购车辆在《全国被盗抢汽车信息资源库》有盗抢记录。

买车后,何先生支付过保险费1090元,保养费用4211元。何先生称,他经常来呼和浩特找奥捷店交涉,花费住宿支出4140元,过路费、燃油费7548元。

法院审理后认为,何先生所购车辆无法正常办理牌照,也就无法正常上路行驶。即使上路行驶,由于与其发动机号码相同的被盗苏ES4648号奥迪轿车不能在《全国被盗抢汽车信息资源库》消除盗抢记录,何先生所购车辆在后续的保险、交易、行驶过程中都会因涉嫌盗抢车辆而被扣留,据此可以认定何先生购买车辆的目的不能实现。

2014年10月23日,法院一审判决解除合同,何先生退车,奥捷公司退购车款353800元、车辆购置税30239元,赔偿交通燃油费7548元、住宿费4140元。

法院同时认为,由于保险期限内车为何先生控制使用,故保险费用应由何先生自负,保养费用也应由其自担。因购车合同中的一方是奥捷公司而非一汽大众公司,故何先生对一汽大众公司的诉讼请求法院不予支持。

其他案例 奥迪发动机号重合现象曾被报道

2014年3月26日 台州网络电视台

2012年10月,黄岩的李先生买了一辆奥迪车,使用不到半年,交警在处理一起违章时,告知车主这是一辆涉嫌被盗抢的车。李先生表示,后来车管所出示了一份证明,一辆于1999年被盗抢的车辆,与他的车子发动机号码相同。

●2014年5月26日 《华西都市报》

2014年5月20日,西昌的周先生开自己合法购买的奥迪轿车被“请”进警局,理由是涉嫌盗抢车辆。后来查明,周先生车辆的发动机号码与19年前沈阳一辆被盗车的6位号码重合。

●2016年1月1日 《广州日报》

2014年9月份,罗先生在白云大道北一家4S店买了一辆新奥迪车。2015年下半年,他准备将车抵押出去,没想到却被查出是一辆“盗抢车”。“盗抢记录显示,在10多年前有一辆辽宁的桑塔纳车发动机号与我的车一样,被盗抢后车主报了案,一直没有销案底。”罗先生说。

4S店不服判决 另案向车主讨“损耗费”

一审判决后,奥捷公司上诉至呼和浩特市中级法院。呼和浩特中级法院审理后认为,车辆作为特殊动产,不能满足消费者合理需求,并超出消费者通常能够承受的范围时,应认定为不能实现合同根本目的。

2015年4月7日,呼和浩特中级法院二审维持原判。

但诉讼到此还没完。法院的最终判决结果让奥捷公司很不满意,另案起诉了何先生。

奥捷公司诉称,截止到2015年6月17日涉案车辆已经行驶将近40000公里,奥捷公司委托相关机构对车进行评估,该车被估价为235000元,因此,何先生应赔偿车辆损耗费118800元。

法院审理后认为,何先生在得知所购车辆不能正常办理上牌手续时,对车有留置保管义务,不应继续使用。由于何先生继续使用该车,造成不应有的损耗造成价值下降,对此,何先生有过错,应承担相应责任。最终,法院一审判决何先生应支付奥捷公司车辆折旧损耗款6万元。

何先生不服提出上诉,认为评估机构不具有司法鉴定资质,且解除合同是奥捷公司违约造成,法院也没有考虑奥捷公司占用353800元购车款给何先生造成的利息损失,明显不公。

2015年12月29日,呼和浩特中级法院终审维持原判。法院认为,何先生提供的《国家司法鉴定人和司法鉴定机构名册内蒙古自治区分册》只有参考作用,不能据此认定相关评估机构作出的鉴定评估报告没有证明效力。

对这个判决,何先生很不满意,感觉自己很冤枉,表示将继续申诉。“原本过年前就想进行维权,但是考虑过节的原因,拖到了现在。”他说。

他还说:“我认为这个钱不应该由我承担,我在正规4S店买的合法车,由于对方的原因导致我上牌、上路麻烦。这又不是因为我个人的原因,损耗费怎么能由我承担呢?”

业界释疑 编码后6位是数字 致奥迪车重号率高

何先生表示,当他的遭遇被公众获知后,他经常收到与他有着类似遭遇的车主的问询电话。

“基本上,每个月都有两个电话打给我,问我的车解决的怎么样了。”何先生告诉记者,这些打电话的车主基本都是大众旗下的车主,有一位车主先后买了两辆大众的汽车,“两辆都涉嫌盗抢,其中一辆奥迪A6通过跟4S店协商,最后调换成了A5,但是,购置税和上牌照的钱,还是由车主承担的。”

记者通过百度搜索发现,因发动机号相同而被误当成盗抢车的新闻屡见报端,其中多例车辆是奥迪,此外也包括迈腾等其他一汽大众品牌。

为何这种奇怪的问题屡屡发生在奥迪轿车上?

据媒体报道,一汽大众奥迪公关部代理公司代表刘坤曾向记者介绍,所有型号的奥迪汽车,其发动机都有一个9位的序列号,前3位是字母,后6位是数字。

另据媒体报道,另一奥迪4S店的经理也表示:“发动机号码是由9位编成的,前面3个英文,后面6个数字,9位的代码。”

接受媒体采访时,4S店经理喊冤,称问题出在车管部门,是工作人员只登记编码后6位,导致问题发生。

为什么奥迪汽车的发动机号是6位纯数字组合,而没有选择字母和数字混编呢?针对这些问题,记者致电奥迪官网公布的客服电话询问,客服工作人员回复记者说,已经将问题全部记录,会联系工作人员尽快回复。截至发稿时,记者尚未接到回复。

北京车管部门工作人员对此表示,新车上牌登记时,车辆信息是通过扫码方式录入的,其中包括发动机型号和发动机号两项。

奥迪4S店经理所谓的“前几位编码”,其实是发动机型号,因此被写在“发动机型号”一栏;所谓的“后6位”,才是发动机号码,被写在“发动机号”一栏。

一位汽车业内人士告诉记者:“如果这6位号码都是数字,那么,排列组合共有100万个。而根据公安部交管局统计,截至2015年底,我国小型载客汽车达1.36亿辆,其中,以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达到1.24亿辆。”

“在这种情况下,发动机号全部由数字组成的汽车品牌,发动机的重号率自然会高。”

记者了解到,如宝马等其他汽车品牌,发动机号是字母、数字混编的。

汽车业内人士表示:“数字,只是0到9,一共10个;而英文字母,从a到z,有24个,排列组合的个数远远大于数字,因此像宝马等品牌轿车,发动机号的重号率要低。”

律师看法 发动机重号属商品瑕疵 应承担买家损失

中国消费者权益律师团邱宝昌律师认为,发动机出现重号,属于汽车商品的瑕疵,有可能影响汽车的使用,也有可能影响二次销售,如果生产厂家和经销商明知道有误,没有进行核查就销售出去,对消费者造成不必要损失的,应该承担相应的法律责任。

邱宝昌还告诉《法制晚报》记者(微信ID:fzwb_52165216),车辆信息也是汽车配套产品的一部分。即使汽车本身没有质量问题,但如果车辆信息存在瑕疵,影响车主对车辆的使用,也是不合理的。

“汽车经营者有义务对汽车的信息进行必要的核查,因为这个信息,消费者不可能自行去核查。我认为,厂家应该诚信经营,恪守社会公德,保障消费者合法权益,发现问题就应该负起责任,而不应该去推诿。”邱宝昌说。

相关链接 发动机重号消费纠纷个案近年屡有发生

《法制晚报》记者查阅近年新闻报道发现,因发动机号重合引发的消费纠纷在过去几年曾屡被媒体曝光。其中有些案例也涉及到了一汽大众生产的汽车。

2006年11月2日,《华商报》报道,2006年10月16日,赵女士在西安一家汽车贸易公司购买了一辆捷达轿车。她前往西安市车辆管理所上牌时民警告诉她,该车与盗抢车辆记录中的一辆车颜色、车型、发动机号均相同,她因此没能给车上牌照。汽车贸易公司的销售顾问表示,赵女士所购的新车绝对是新车,发动机号一样是因为编号只有6位,重号几率大,以前也出现过这种情况。

2013年1月30日,厦门电视台报道,陈先生2012年7月在厦门购买了一辆迈腾轿车,没多久就发现车辆有一条盗抢记录。原来,他的车与8年前在山东一辆被盗抢的桑塔纳轿车的发动机号码相同。他找经销商去处理,无果。陈先生身边有两个朋友也遇到了同样的问题,而他们购买的车,也同样是大众品牌的轿车。

2013年8月22日,阜阳新闻网曝出新闻,当地张先生买了一辆新捷达车跑出租,在办理新车入户时,工作人员告诉他车子有盗抢车嫌疑。原来,在全国被盗抢车辆信息库里,他的车与一辆广州被盗车辆的发动机号码完全相同,但张先生所购买的是捷达车,而被盗车辆不是捷达。

2016年3月4日,《城市商报》 报道,2015年7月,顾先生买了一辆迈腾轿车。驾驶还不到一年,他去交警队查询车辆违章记录,交警告诉他,这辆车有盗抢记录。经到车管所了解,他的车和一辆广西的桑塔纳发动机号的后6位完全相同。

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