那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守
首页 微信热点头条 美女帅哥图片 交通违章查询 快递查询跟踪
2016-12-04  星期日
丙申猴  冬月初六

那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守

车行车珍惜 2016-03-09 13:19

当前在中国合资品牌SUV越来越多,有德系的、有日系的、有美系的等等,途观和奇骏就是两款比较受中国人欢迎的SUV车系,它们分别以255751辆和166385辆的累计年销量排在2015年合资SUV榜单的前两位,近两年来,SUV市场上的合资车在自主车的围攻之下,开始走下坡路,而途观和奇骏还能坚守阵地,保持旺盛的竞争力,一定有它们的必然原因。

那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守

那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守

大众途观

那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守

途观的前脸采用了家族式大气的设计方案,中网与大灯等宽,双排细镀铬装饰条有迎合大灯前端折角的考量,雾灯上面的线条清晰分明算是前脸不太多见的表达硬朗的地方。车侧双排深陷的折痕和尾部夸张的转折,突出立体感的意图明显。

那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守

动力方面,途观搭载有1.4T 131马力、1.8T 160马力、2.0T 200马力三种不同功率的涡轮增压发动机,最大扭矩分别为220牛·米、250牛·米、280牛·米,最大扭矩转速分别为1750-3500rpm、1500-4500rpm和1700-5000rpm,有四款车型匹配6挡手动变速箱,其余匹配6挡手自一体变速箱。综合工况油耗7.9-9.2升,执行国V排放标准。

那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守

底盘方面,途观提供了前置前驱、前置全时四驱两种驱动形式,悬架为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。

那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守

配置亮点,全系标配胎压监测、自动驻车、后视镜加热、行车电脑显示屏等,少数高配车型配置有自动泊车入位和发动机启停技术。

那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守

日产奇骏

那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守

与大多数日系车相比,奇骏的前脸设计较为粗放,宽阔的槽形中网装饰金属和钻石概念的大灯,给这款车增加了些许贵族气质。C字形的雾灯保护和中网一下面的弧形线条是力量的展示。个人觉得奇骏的侧身略显笨拙,尾部时尚,没有运用太多的生硬线条。

那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守

奇骏全系采用2.0L 150马力和2.5L 186马力两种排量的自吸式发动机,最大扭矩分别为200牛·米、233牛·米,最大扭矩转速分别为4400rpm、4000rpm,除一款低配车型匹配6挡手动变速箱外,其它车型均匹配CVT无级变速箱。综合工况油耗7.1-8.3升,执行国IV(国V)排放标准。

那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守

底盘有前置前驱和前置适时四驱两种驱动方式,悬架为前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架。

那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守

配置亮点,全系标配多功能方向盘行车、日间行车灯,除一款低配外,其余标配无钥匙启动和进入系统,部分车型标配全景摄像头。

那么多合资车都走下坡路,途观和奇骏为何还能坚守

简单分析

通过对照,可以看出,两款车型的配置不相上下,外观各具特色。途观侧重力量和速度,奇骏有着更好的空间和油耗表现。

分享到:

推荐阅读

相关阅读