小康路铺满美丽乡村
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小康路铺满美丽乡村

多彩贵州网 2016-03-09 11:05
小康路铺满美丽乡村

“修好小康路,幸福加速度。”随着贵州省委、省政府关于“推进农村公路建设三年会战”的持续发力,一条条致富路正跨过千山万水、通向千家万户……

“贵州交通运输建设之所以能取得如此成就,关键得益于一届届省委、省政府领导作出了‘交通引领经济’、‘交通优先发展’等重大战略决策,始终坚持交通建设‘一张蓝图干到底’。”交通运输部规划研究院专家、副总工程师赵儒玉如是评价。

公路三分建、七分养。去年,贵州省全力推进美丽乡村小康路行动攻坚,启动农村公路建设三年会战,推行农村公路建养一体化服务采购模式,吸引社会资本参与农村公路建设。今年,贵州省普通公路建设将持续发力,继续推进农村公路建设三年会战,实现87.5%的建制村通沥青(水泥)路目标。

以路为先构筑内联外畅

3月3日下午,初春的暖阳温暖地洒在普定县鸡场坡镇落东村新建的一排排房子上。

在村民李光印家门前,一条干净的水泥路直接连通到不远处的乡场上。这条长3公里、宽4.5米的水泥路是鸡场坡镇白桥到落东的通村公路,去年底才建成通车,公路经桃源洞一分为二盘山而上,蜿蜒通到山背后的落东村村委会办公楼。“过去是坑坑洼洼的山路,往山上运东西要么从桃源洞肩挑马驮过来,要么从普定的小兴浪大桥坐船。现在路通了,用大卡车往山上拉东西方便多了,节约了成本也省了不少时间。”正在砌堡坎的杨先洪说。

随着交通条件的改善,曾经“天无三日晴、地无三尺平”的贵州区位劣势已不复存在。

瓮安县永和镇打磨石到赖板凳的公路改建后,观溏村的区位优势得到凸显,其发展乡村旅游和新农村示范片建设的大好前景,吸引了众多创业者回乡创业。

“路修通后,我们村的发展规划又有了新打算。利用擦耳岩独特的水资源,养当地有名的‘软骨鱼’和在公路沿线种植草莓。”观溏村党总支书记张文烈说。

“我们将构建一个能发挥观溏后发优势的区域经济结构,建成环境优美、功能相对齐全的美丽乡村。”谈到下一步的打算,张文烈向记者描绘了观溏村未来的蓝图。

路通了,群众出行方便了,致富有望了,瓜果蔬菜在田间地头卖上了好价钱,昔日闭塞死寂的村庄如今活力盎然……

站在自家门前,望着村口刚刚修成的水泥路,常年在外打工的瓮安县银盏镇岩根河村民寨组村民张辉林憧憬着自己的美好未来:“现在通上了水泥路,去城里也方便多了,我们这里土地多,明年我要多种些烤烟,多种些蔬菜。”

路畅业兴,普定和瓮安两县的新变化只是贵州农村公路发展成效的一个缩影。

按照“守底线、走新路、奔小康”的总要求,贵州明确:到2017年,计划总投资400亿元,实现建制村通畅率达100%、建制村通客运比例达100%、农村公路列养率达100%、重点路段安全隐患治理达100%的“4个100%”目标。

为完成“4个100%”目标任务,需要建成通村沥青(水泥)路3.3万公里、撤并建制村通硬化路1万公里、县乡道改造工程2500公里、实施窄路面公路拓宽改造4000公里、生命安全防护工程7000公里、农村公路危桥改造16万平方米。

“交通不通,小康成空。全面建成小康,必须把道路建设作为改善农村基础条件的‘第一关’,真正把通向农民群众的小康之路‘连’起来。”贵州省农村公路处处长张杰说。

2015年,贵州省农村公路达到16.7万公里(含新增国省道1.5万公里),5年新增2.7万公里、增幅19.3%,高于全国3.1个百分点。一条条农村公路,不仅缩短了农村与城市的距离,而且也拉近了党和群众的距离,让政府的“民生工程”变成了群众交口称赞的“民心工程”。

让路驱动带活地方产业

道路通,百业兴。四通八达的交通网络已成为贵州经济建设的大动脉,公路通到哪里,哪里就注入了活力和色彩。

贵定县是贵州有名的产茶大县,但多年来有些乡村道路不通畅,导致茶青收购受阻,卖不上好价钱。

去年,云雾镇鸟王村至摆成村6.8公里通村硬化路建成,为2个村2万多亩茶园解决了茶青销售问题。摆成村茶叶种植大户金宗华告诉记者:“过去不通路,每到茶青开采季节,花高价也请不到工人,这条公路修通后,镇上的居民在半个月前就主动给我们联系上门采茶事宜。”

一条条农村公路建成,客车开进村,货车开到寨,农用车开到田间地头,方便了群众,运出了资源,换回了钞票,激活了农村发展活力。

通村公路也解决了黄平县浪洞镇温泉旅游市场“冰火两重天”的问题。温水塘村村民熊大姐告诉记者:“到温泉来消费的省外和省内客人大部分都经过贵阳市和瓮安县中转。虽拥有良好的资源,但路不好,很多人都宁愿‘舍近求远’到其他地方消费。”她期望瓮安县老坟嘴到黄平县浪洞镇的水泥硬化路修好后,家里的各种旅游消费品也能跟着卖个好价钱。

农村公路的建设发展,不仅解决了农村公路畅通问题,而且使农副特产、旅游资源等得到有效开发,有力拉动了地方经济发展。

这不,通村共路刚修好,普定县鸡场坡镇落东村的群众已看到了希望,该村积极调结构发展起了桃子产业,今年沿线公路就新栽了2000多亩‘红不软蜜桃’。

毕节市赫章县妈姑镇则根据产业结构和区域经济发展情况不同设置路面宽度,其中妈姑新城的通村公路就达到了16米宽。“这里人口多,多种产业集聚,路面设计也要跟上发展的需要。”妈姑镇党委委员杨正朝如是说。

农村交通条件的改善,大大降低了运输成本,提高了农副产品的价格,增加了农民收入。同时也加快了农业结构调整步伐,很多村子涌现出了一批以种植、养殖、加工为特色的产业群体……

2015年,贵州省通村沥青或水泥路里程7.9万公里,在2010年底2.6万公里基础上新增5.3万公里,增幅203.8%,高于全国187.9个百分点(全国15.9%)。有了路,农民出行不再困难,致富奔小康的梦想不再遥远。

因路而变打开致富山门

5年来,贵州省农村公路发生了翻天覆地的变化,不仅改善了农村交通,更重要的是开启了一扇通往外界的门,一扇开启希望的门。

公路每向前推进1米,都需要资金作支撑,为破解交通项目资金难题,安顺市西秀区新场布依族苗族乡积极解放思想,破除以往“量钱办事”“惜贷忌债”的观念,牢固树立“先谋划项目后找钱”的观念开放的思维、创新的精神破解融资难题。

“新场人民欢迎你,新场公路抖死你。”新场乡党委书记梁志飞清楚记得,来报到的第一天,好心的朋友告诫他,新场“去不得”。交通闭塞给普通居民带来的不便,更是让人感慨,前几年,乡里面要组织各村干部开会,都要提前两天通知,因为路不好走,很多经常迟到。

薄弱的交通设施,成为制约农村经济发展、农民脱贫致富的“瓶颈”。

“破‘瓶颈’、补短板,确保小康路上不让任何一个地方因农村交通问题掉队。”1月16日,在2016年贵州省交通工作会议上,贵州省交通运输厅王秉清承诺:因地制宜建好对外连接主通道,畅通“最后一公里”,给群众打开脱贫致富的大门。2016年,贵州省全力推进农村公路建设三年会战,(改)建农村公路2.12万公里,实现87.5%的建制村通沥青(水泥)路、90%的建制村通客运和100%的县(市、区)通公交。

去年年底,一条长2.2公里,宽7.7米的绕城公路在新场乡顺利建成通车。

路要通了,新场乡政府一直筹划的黑葵、冰脆李子、蔬菜等特色农业和深加工项目也提上日程。乡里还将围绕公路打造辣椒、茶叶、烤烟和核桃等几大产业基地,让老百姓增收致富。

梁志飞说,交通“脱贫”了,产业发展就能跟上,现在新场部分村组在通村公路沿线布局了蔬菜基地、产业基地,形成道路产业带和旅游带,村民致富指日可待。

农村,因路而变化;发展,因路而提速。五年来,贵州省完成43个乡镇通油路、645个建制村通公路、9425个建制村通硬化路,实现100%乡镇通油路、100%建制村通公路、75%建制村通硬化路目标(超规划目标任务5个百分点),建制村通硬化路的比例在2010年基础上提高了43.2个百分点,高于全国30.6个百分点。

“‘十三五’期间,全省规划投资518亿元,规划建设通村沥青(水泥)路3.3万公里、县乡道改造3430公里、撤并村通硬化路1.87万公里,全面实现‘村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路面硬化’目标。”贵州省公路局党委副书记、副局长张胤说。

“农村公路的建设,进一步带动了各地人流、物流、信息流的形成。”贵州省交通运输厅厅长王秉清说,在农村公路建设中,要以“贵州脱贫奔小康、交通必须先行”为出发点,在“精准发力”和“加大力度”方面实现突破,突出重点建好“幸福小康路”“康庄大道路”“特色致富路”“对外开放路”。

一条条路,带富了村民,带活了村庄。“高山挡不住,天堑变通途”。盘旋在绿水青山中的贵州农村公路,是一条条连心路,亦是一条条通往梦想深处打开山门的致富路。(见习记者高艳、鲁毅,本报记者罗文福)

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