滴滴、UBER价格战你捡的真的是便宜么?
首页 微信热点头条 美女帅哥图片 交通违章查询 快递查询跟踪
2016-12-03  星期六
丙申猴  冬月初五

滴滴、UBER价格战你捡的真的是便宜么?

DoNews 2016-03-09 10:24

农历新年刚刚过去,专车平台们的价格战再次打响。滴滴与快的合并后不仅财大气粗,补贴起来也毫不手软。如今优步在过去的一年拒收已经烧钱近10亿,而滴滴就更多了。

滴滴、UBER价格战你捡的真的是便宜么?

那么,花费如此多的补贴到底谁才是最终受益者?经过一年多的价格补贴到底有多少人养成了出行叫车的习惯?诚然,补贴用户和车主是“圈钱”和“圈用户”的好方法,但是,拿着投资人的钱如此补贴就能占据打车市场吗?

在过去的一年里,平台补贴主要在一二线城市,而现在的优惠侧重于三四线城市,不难看出打车平台们今年的战略方向就是占据三四线城市市场。因为在过去的几年里,深耕一二线城市的平台补贴为打车平台们赚足了用户和存在感,只要把模式复制到三四线城市即可。在2015年年会上,滴滴财大气粗进行了员工激烈,想想今年的任务还很重,大家还继续努力的节奏。但是,在国内仍有优步的竞争,再加上大众打车平台也即将上线争夺打车市场。那么,用户对于打车平台来说,价值在哪里?单凭烧钱得来的客户真的有忠诚度吗?

当然不是,只有优质的服务才能赢得用户。

对于平台来说,要的是人流热度,合作车辆数据,以此来进行下一步的价值链探索,包括后汽车市场的深度产品延伸;当然目前的动作是为了使用户养成出门打车的习惯,打车就用打车平台。当用户习惯养成后,粘性自然很高。大家都知道习惯一旦养成,很难改变,或者说改变一个习惯的成本太高了,更何况是长年养成的深度习惯。

而对于用户来说就是为了用便宜的价格打车,因为平台主要针对的还是长年打车的人群。这些人群不仅有打车的需求,而且有着巨量的潜在价值。他们打车频率较高,当然消费也高。

对于投资者来说,更看重未来市场。利用当下的资金投入来进行资本博弈,企业实现杠杆收益。当然,这也是无可厚非的。但是,打车平台的价值就在于此,更何况打车平台出现的价值就是为了解决打车难的问题。投资人看重的是利益,是前景,他们更看到了疯涨的用户,自然乐意为平台出资,同时占一个坑位。

之前滴滴快的的合并,已经过去一段时间了,易到用车、优步等几家打车平台也在扩张,看滴滴的产品,快车为了解决用户打车问题而出现的应急产品,;顺风车曾经是创业者最看好的业态,所以玩家很多,但是能持之以恒的却是寥寥无几;巴士是新崛起的风口,但外有定制公交,内无盈利模式,街上到处是拉风而几近空驶的各路巴士,所以也只好不欢而散;代驾倒是个快速催熟的业务,但e代驾正持刀相向,其他平台横插进去已没有市场价值和竞争力。所以,快车还是滴滴的主打,在服务了一二线城市后,进军三四线城市,力求扩大市场和用户。

另外,随着而来的大众专车平台虽然戴着传统行业的帽子,但是其实力不容小觑,再加上旗下有大量的车辆用户,很容易打开市场,无论其如何进行定价,对滴滴、优步都是不小的压力。烧钱培养用户习惯不仅仅是自身平台,极有可能被后来者坐享其成。滴滴的烧钱策略能否笑到最后,还要看打车平台的服务是否能够让用户爱不释手。

作者:耿彪 | 来源:iDoNews 专栏

分享到:

推荐阅读

相关阅读