东莞地铁1号线拿到"准生证" 将设21个站点
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东莞地铁1号线拿到"准生证" 将设21个站点

新华网广东频道 2016-03-09 10:15

东莞地铁1号线拿到

记者8日获悉,3月7日,广东省发改委批复了东莞市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告(简称《工可报告》),同意东莞建设轨道交通1号线一期工程,标志着该线路已全部完成立项程序,获得“准生证”,更标志着东莞轨道交通进入线网建设新阶段。目前,相关部门正在开展勘察设计招标工作,争取年底开工建设。

地铁1号线不但可与3条“莞籍”地铁线相接,未来还能与广深惠的轨道交通线路接驳——目前“有眉目”的是接驳深圳地铁6号线和广州地铁5号线。

总长58公里设21个站点

根据省发改委的批复,1号线一期工程(望洪站-黄江中心站段)西起望洪站,东至黄江中心站,途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街,是连接中心城区、西北部片区和东南部片区之间的主要客流走廊,是东莞市市域范围的轨道交通骨干线路,在承担中心城区、西北部片区和东南部片区之间快速联系的同时,也兼顾各片区内交通需求。

1号线一期工程线路总长58公里,其中高架线25.8公里,地下线30.3公里,过渡段1.9公里。全线设车站21座(其中高架站8座,地下站13座);设车辆段1座、停车场1座;控制中心设在西平线网控制中心。

据悉,21个站点分别为:望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新园路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站。

从线路分布可知,除了城区外,大岭山、大朗、黄江三地是沿线“重镇”,辖区内各有3个站点,而望牛墩、洪梅、道滘等水乡片区东部也被接入。

和2号线形成“十”字网

据介绍,1号线与明年开通试运营的2号线形成“十”字网,初步搭建东莞城市轨道交通骨架网。轨道交通2号线是目前唯一在建的地铁线路,其主体工程已全部完工,目前正在进行机电设备安装、车站内部装修和出入口建设。除了与2号线实现衔接外,市轨道办负责人透露,东莞轨道交通1号线还将与穗莞深和莞惠城际轨道实现换乘衔接。

21个站点中,有5个站尤其重要,作为换乘站,未来将接驳3条“莞籍”地铁和穗深惠三地的轨道交通线。其中,望洪站,预留与穗莞深、佛莞惠三线换乘;鸿福路站,预留与东莞地铁2号线十字换乘;东城南站,预留与莞惠线通道换乘;松山湖站,预留与地铁3号线平行换乘;黄江中心站,预留与地铁4号线通道换乘。

此外,东莞地铁1号线未来预留与深圳、广州的地铁相接。深圳地铁6号线在荔林站设Y支线预留与东莞地铁1号线衔接,而广州地铁5号线延长段,未来有望与东莞地铁1号线相接。

将探索融资新模式

按照建设计划,本工程实行分期建设分段开通,首建段为望洪站-湿地公园站,线路长45.4公里,后续段为湿地公园站-黄江中心站。

根据之前的方案,1号线率先动工的试验段划定在莞太路站-东城南段车站和区间,其中新源路站会是试验段里最先开建的部分,地铁负责人表示,目前尚未最终定论,但确定后,将会尽快进行前期的管线迁改工作。

1号线一期工程建设,总投资约354.89亿元,资本金约142亿元,面对巨大的财政压力,市财政局曾表示,将探索PPP(公共私营合作制)等融资新模式,鼓励引导欠发达镇探索应用PPP模式加快城镇基础设施建设,缓解财政支出压力。

地铁公司负责人表示:目前正在开展勘察设计招标工作,争取年底开工建设。

为东莞市民生活带来便利

对于一条能够便捷前往广州、深圳、惠州、佛山的地铁,其沿线房价必然水涨船高,不少房企紧锣密鼓地拉开“地铁房”宣传攻势地铁物业与周边房子已经有500-1000元/平的价格差。

资深房地产业内投资专家刘明优认为,倘若真的考虑买房,建议购房者一方面要有足够的耐心,最好抱着长线投资的心态置业。另一方面要以平常心看待投资回报,不要陷入“地铁房”高回报的固定思维,虽然北上广深地铁房回报高,但它是城市经济实力、人口结构等因素综合影响的结果,地铁物业在不同城市的情况不尽相同。

此外,地铁1号线对于东莞市民的生活还将产生哪些便利呢?从21个站点不难看出,东部和水乡片区市民到人民医院看病比以前方便多了,只要提前上网挂个号,坐上地铁很快就能到达人民医院,或许比之前到本镇的人民医院多花不了多少时间。再者,以前如果想从水乡片和东部镇区坐长途汽车去周边城市或出省,在本镇汽车站可选的班次往往太少,市民往往需要先坐跨镇公交到达市汽车总站,而今后坐地铁就可直达东莞总站,长途出行将节省不少时间。另外,如果你住在东莞市区,想要领略一下水乡美食或者感受水乡文化,以后坐地铁很快就能从市区到水乡片了。也许你刚刚看到朋友圈的道滘肉丸,坐上地铁或许二十分钟后自己就可以品尝到了。(记者/王慧慧)

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