不给特朗普面子?美国汽车巨头出尔反尔,这下捅了马蜂窝
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不给特朗普面子?美国汽车巨头出尔反尔,这下捅了马蜂窝

易车 2017-12-20 14:53:14

福特汽车将在墨西哥建造下一代全电动汽车,而不是之前所承诺的那样在其总部底特律,密歇根州建造,其中涉及特朗普欲重新谈判“北美自由贸易协定”(NAFTA)令众多美国车企不安。

福特汽车曾在今年一月份承诺将斥资7亿美元在密西根州Flat Rock的一家工厂新增700个工作岗位以制造全电动汽车,并取消之前制定的将在墨西哥新建一个微型车制造工厂的计划。在当时这个消息是具有很强的政治信号的,为了给新当选的美国总统特朗普“把制造业带回美国”的政策背书,福特公司一月份的这份承诺不可谓不是给特朗普政府的一个大礼。福特公司当时的首席执行官马克·菲尔兹(Mark Fields)也宣城密歇根工厂的计划是在用实际行动为特朗普政府打call。

不给特朗普面子?美国汽车巨头出尔反尔,这下捅了马蜂窝

福特汽车表示,它仍然会继续计划在密西根州的Flat Rock投资和创造新的工作岗位,但区别是在那里建立自动驾驶汽车,而不是电动汽车。事实上,现在福特公司预计在那里的投资额度将会增加到9亿美元而不是7亿,不仅如此创造的工作岗位也会由之前的700个增加到850个。福特将从2020年开始在墨西哥Cuautitlan的墨西哥工厂生产电动汽车,但是并不会在那里增加工作岗位。

根据福特的企业规划,其追寻自动驾驶技术的野心与日俱增,而董事会对自动驾驶技术的推进速度并不十分满意。这也是之前领导福特自动驾驶汽车项目的CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett)在今年早些时候被董事会辞退,马克·菲尔兹(Mark Fields)迅速走马上任担任首席执行官的原因之一,福特希望迈向自动驾驶汽车的步伐能够越大越好。福特公司全球市场业务总裁吉米-法利(Jim Farley)对外表示,“福特已经在大力投资无人驾驶汽车以及开展相关的基础建设工作,我们对即将到来的一切感到非常兴奋”

将电动汽车的生产转移到墨西哥可以降低汽车制造的成本,毕竟电池电机及控制器成本高昂,短期内还很难盈利。但这也意味着特朗普政府很可能会对在墨西哥建造的新车征税,毕竟车企的这一举动违背了他“要将制造业带回美国”的勃勃雄心,所以特朗普也放出了要试图重新谈判“北美自由贸易协定”(NAFTA)的信号。

特朗普认为,“北美自由贸易协定”(NAFTA)是美国历史上最糟糕的贸易协定,并表示这导致了制造业就业岗位的大量损失。 根据现行贸易协定下的法律规定,在北美销售的任何汽车中约有62%的零部件必须在该地区(美国,墨西哥或者加拿大)生产,否则汽车制造商必须缴纳进口税。这个想法是在三个国家建立供应链,使公司更具竞争力。

然而特朗普政府代表提出要将汽车零部件的起征点从62%提高到85%。除此以外,他们还要求这85%的零件中要有至少一半的比例来自美国本土生产。然而这一提议遭到了加拿大和墨西哥政府甚至是AAPC(American Automotive Policy Council代表福特,通用汽车和菲亚特克莱斯勒)众多车企的强烈反对。这些改变将会迫使车企在美国生产更多的汽车及零部件,诚然这样会创造很多的就业,但也会使汽车的成本上涨,价格上扬。相关的贸易专家评论说,如此以来车价上涨,出口到世界其他地区以后将使得美国车企无法在北美以外继续维持价格竞争力。

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一些专家也提醒说,持续增加在美国生产零部件的比例未必能如特朗普所愿增加工作岗位,很可能不增反降,因为车企极有可能引入效率和成本相比更加低廉的自动化生产线,从而使得一些厂内的工作岗位彻底消失。同样的,在原产地规则的门槛设定上,从当前的62%上升到85%,将会带来极大的负面影响,车企除了升级自动制造以外,还会在交税的问题上变得积极,因为面对这样的情况,车企宁愿为单辆车支付大约2.5%的进口税,也不愿意增加美国本土生产零件的比例。美国外交委员会高级官员爱德华·奥尔登(Edward Alden)也说:“这很有可能实现不了特朗普政府所宣称的将制造业带回美国的目标。

福特还计划在墨西哥和中国的现有工厂里为美国市场制造所有的内燃机小型汽车,并以此来保持其美国工厂可以制造更大,利润更客观的其他车型。不仅仅是福特,通用、克莱斯勒等主要的汽车制造商都在墨西哥为美国市场生产部分车型,并且即便是美国本土的工厂也都强烈依靠着在墨西哥的零部件供应商。AAPC也不断表达了担心特朗普会做出离开北美自由贸易协定的决定,这将对整个美国汽车行业产生巨大伤害。

【原标题:福特电动车青睐墨西哥 特朗普不满北美自贸协定】
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