日本最骄傲的海底隧道:工程艰巨,修了24年,死了33人
首页 微信热点头条 美女图片写真 交通违章查询 快递查询跟踪
2017-12-16  星期六
丁酉鸡  十月廿九

日本最骄傲的海底隧道:工程艰巨,修了24年,死了33人

乡村韵味 2017-11-26 21:17:14

日本是小我多地狭的国家,大量的生齿聚积在东京、大阪等多数会。北海道地处北方,日本半岛青森与北海道的函馆隔海相望,北海道面积占日本总面积的20%,而生齿仅占日本生齿的5%,为了开发北海道,日本人想在这里建一条海底隧道毗连两地,以便竣事两地之间交往只靠轮渡的历史。

日本最骄傲的海底隧道:工程艰巨,修了24年,死了33人

青函隧道于1964年起头启动拔擢,隧道为双线隧道,全长为53.8公里,其中海底局部为23.3公里。经由24年的施工拔擢,隧道在1988年落成投入运营,只必要半个小时中转青函两地,今后竣事了日本本州与北海道之间只能靠海上运输的历史。

日本最骄傲的海底隧道:工程艰巨,修了24年,死了33人

青函隧道施工的困难程度是令人不行思议的,光一条隧道就挖了12年。工人们每凿开一点石方,就要敏捷浇注一层速干水泥,以防止庞大的火山岩压力使岩壁岩石飞崩出来,在海底地质复杂,无法掘进的情形下,就接纳预制钢筋水泥隧道,沉埋固定在海底的编制。在这条海底超等大隧道还接纳一些异乎平常的防震、防水等防备方法。

日本最骄傲的海底隧道:工程艰巨,修了24年,死了33人

自隧道开工以来,已有33名工人丧生,1300人伤残。1969年海水突入隧道,在斜井里上升了150米,工人们花了近5个月时辰才将积水抽出,1976年海水再次突入隧道,共衰亡20余名工人,又花了5个多月才节制住。

日本最骄傲的海底隧道:工程艰巨,修了24年,死了33人

隧道内建有两座出亡车站和8个热感应点,装有火灾探测器、主动喷水灭火装配、地动晚期探测体系、漏水探测器等设备。一旦产生危险,列车可敏捷就近驶入出亡车站,搭客可经由过程两侧能收容上千人的出亡所或倾斜坑道脱离险境。

日本最骄傲的海底隧道:工程艰巨,修了24年,死了33人

青函隧道对日本有着非常重要的意义,除了拉近青函两地间隔加速经济生长外,隧道里铺设具有大容量的光纤通信电缆、高压输电线、天然气管道等,对隧道加以综合把持,这对经济生长都是很有利的。

日本最骄傲的海底隧道:工程艰巨,修了24年,死了33人

如今这里建有一个留念馆,把昔时的工程、质料和模子,完好地向不雅观不雅观众展现,以赞誉及留念那时的高科技。有机缘明天将来本旅游的话可以来这感应感染下日本最伟大的工程,这可以说是日本工程的杰作之作了。

分享到:

相关阅读

推荐阅读