冰雪对决 !《侣行》夫妇极地大挑战!
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冰雪对决 !《侣行》夫妇极地大挑战!

汽车洋葱圈 2016-01-21 10:06

葱哥前几天就说要参加奔驰冰雪活动,问问大家有没有什么想问问270(张昕宇)和梁红的问题。今天葱哥来交作业了。

先来看看,这二位是如何回答咱们葱丝的问题,在视频的最后,会有这对夫妻档前所未有的内战哦。

视频加载中...

葱哥也是侣行的粉丝,在还没有定名《侣行》之前就看过他们去索马里拍的节目。非常钦佩他们勇往直前的智慧与勇气,更要感谢他们能让更多的人大开眼界,去真实的感受这个世界。

奔驰冰雪试驾

接下来呢,葱哥就给大家讲讲这次参加奔驰的冰雪试驾感受。冰雪试驾葱哥参加过很多次,在印象当中,奔驰做的还是比较有特点的。

规模大

据葱哥打探,现场一共有130多台换装了钉胎的试驾车,除了S级、迈巴赫以外,所有车系都到场了。

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放得开

葱哥最喜欢参加的试驾活动有几点:

1、不列队巡航行驶;

2、副驾驶不要有陪驾;

3、场地在安全的前提下,能充分展示车辆性能。

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这方面奔驰冰雪做的很出色,为了感受到车辆的极限,也算是蛮拼的。葱哥的车两次漂移冲出了雪墙,表示很满足。哈哈。

印象深刻的几台车

最带劲的车

AMG GT

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关注葱哥微博的葱丝儿都知道,葱哥前一阵刚借了一台Cayman GTS,在北京冬季也很滑的路面上,大呼过瘾。这次试驾的AMG GT,却是另外一种感觉。

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舒适且更易于操控,尤其是出色的动力,4.0T 双涡轮配合着悦耳的排气声动力随叫随到。当发生轻度转向不足时,快速加大油门会轻松地将车辆调整到转向过度的姿态。只要稳住油门控制好反打方向的角度,这台跑车就会非常听话的按照你想象的路线走线。说实在的,这台车在附着力充足的时候,一定更过瘾。

(战绩:冲入雪墙一次,被没有钉胎的G500轻松拽出来)

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最适合高速漂移的车

AMG CLS 63 4MATIC

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除去专业选手,纯后驱的漂移更适合相对中低速的时候进行,因为速度过高一旦失控,自救的几率不太高,很难连续漂移。

所以开AMG GT的时候,葱哥也只能以80km/h左右的速度进行漂移。而AMG CLS 63加持了4MATIC之后,即便完全关掉ESP(仅AMG车型才可以完全关闭),四驱系统也会让漂移变得更加易于控制,极富驾驶乐趣。

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偶尔油门含的不匀,或者方向指向不够好的时候,车辆的姿态也可以保持在可以修正的范围内。这样我们可以把车速调整到100km/h左右进行漂移,实在是非常爽

(战绩:由于速度实在太快,深度冲入雪墙一次。保险杠还被积雪给刮碎了,虽然不用葱哥赔钱,但葱哥也表示心疼。G500 暴力拖拽出来,场面实在是霸道)

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最难控制的车

AMG C63

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可能是马力太大,而车身又很轻,C63是葱哥觉得在雪上最难控制的车型了,或许也正因为此,德国教练带着葱哥坐了一圈hot lap。

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坐过之后才知道,这车适合在140-150km/h的情况下做高速漂移。在设定的高速赛道里,以如此高速完美的划过每一个弯角,充分展示出德国教练对于车、路、驾驶技巧的深刻理解

最重要的选手

G500

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在这次活动里,G500始终都是重要角色。

首先,我们在会场就可以看到侣行夫妇的探险伙伴“小白”摆在活动现场最重要的位置。

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葱哥亲自触摸到了被子弹几乎要击穿的防弹玻璃(至少是AK级别的火力,手枪毫发无损)。

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还有一个被击穿的弹孔被黑胶布贴上了,这颗子弹打到了他们团队人员的身上,这位小伙伴幸好穿了防弹衣才躲过一劫。据270(张昕宇)描述,风挡玻璃由于被几颗子弹击穿,已经换成了新的。

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同时,在活动现场由奔驰负责销售与市场的副总裁段建军先生宣布了2016款G500的官方售价169.8万元。这款车在延续了强大的非承载式车身三把机械差速锁之外,换装了4.0T 双涡轮发动机,使得在动力性经济性方面有了一定的提升。

这次我们在冰雪试驾中也体验了新G500。清晰的视野、坚固的底盘、舒适的悬挂、悦耳的排气帮助这台G500成为了全场最亮眼的越野车。

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最后,奔驰G从来都是清道夫的重要角色。在没有装配钉胎的情况下,G500凭借自重和出色的四驱系统把一辆又一辆出轨的车辆(包括葱哥的两台)轻松拖拽回来,起到了重要的保镖作用

关于冰雪驾驶体验的意义

葱哥觉得每个人最好都能了解在冰雪路面驾驶的极限和技巧,这对于日常的冬季安全驾驶还是有很大帮助的。如果能有机会去参加这种冰雪试驾活动就更好了,可以更加安全、畅快的享受驾驶乐趣。

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